Focus sur les requêtes globale et unitaire​

• Ecart d’estimation​

Les prochains passages sont des données de prévision et donc par définition un écart peut être rencontré entre​ l’estimation et le passage réel. La précision se dégrade en fonction du temps, notamment au- delà de 20 minutes pour le bus et 30 minutes pour les modes ferrés.​

• Horaires de passages​

Tant que le véhicule n’a pas commencé sa course, le système fournit les horaires de passages planifiés par l’exploitant la veille de la journée en cours.​

• Profondeur des données​

Pour tous les modes, les données sont disponibles sur une profondeur de trois heures au maximum pour les transporteurs qui le permettent.​

• Prévision de passages​

Mode bus : prévision de passage à un arrêt en fonction de la localisation du bus en tenant compte des trajets précédents.​

Mode ferré : prévision de passage à un arrêt en fonction de la localisation du véhicule.​